梅賽德斯奔馳AMG繼續在紐博格林測試新的C63SE性能

SEPerformance可以說是迄今為止最具爭議性的C63，它也恰好是同類產品中最強大的，這要歸功于插件設置。然而，動力總成的內燃機方面確實有很多不足之處。

輪胎噪音淹沒了隱藏在引擎蓋下的2.0升渦輪增壓發動機，這絕不是運動型的，但另一方面，AutomotiveMike在紐博格林拍攝的每一個原型都被種植在拐角入口和出口處?？紤]到梅賽德斯-AMG引用的整備質量為2,111千克(4,654磅)，新款C63的操控方式更加令人印象深刻。

2023Mercedes-AMGC63SEPerformance提供四門轎車和五門旅行車車身款式，需要3.4秒才能達到100公里/小時(62英里/小時)。兩個版本的最高速度估計為每小時280公里(每小時174英里)。C63沒有像本田NSX那樣采用瘋狂的三電機設置，而是采用連接到小型電池組的后置電機。

6.1-kWh電池太小，無法期望很多全電動范圍。C63最多提供13公里(8英里)，速度不高于每小時125公里(每小時78英里)。該電機能夠一次啟動150kW(201馬力)長達10秒，而連續輸出的額定功率為70kW(94馬力)。

63系列采用源自一級方程式的電動廢氣渦輪增壓。渦輪增壓器的電動機集成在排氣側渦輪葉輪和進氣側壓縮機葉輪之間的軸中。其唯一目的是改善整個轉速范圍內的響應。渦輪增壓器的轉速高達每分鐘150,000轉。

代號為M139l的l代表縱向而非45系列的橫向布局，2.0升渦輪增壓發動機連接到多離合變速器。AMGSPEEDSHIFTMCT-9G具有濕式啟動離合器，而不是9G-Tronic中的變矩器。

在整首歌中，C63SEPerformance可產生671馬力和752磅英尺(1,020牛米)的扭矩。它比它所取代的V8發動機車型有了巨大的改進，而且它也恰好比具有美學挑戰的BMWXM的標準規格更強大。